EL UNIVERSAL
viernes 14 de febrero de 2014 12:00 AM
La paralización ocurrida a
finales de 2013 en la liquidación de divisas impacta a la industria
automotriz. A la paralización forzosa de Toyota de Venezuela, iniciada
ayer tras quedarse sin material, se suma la situación de otras
automotrices que están agotando sus escasos inventarios.
Este es el caso de Ford Motor de Venezuela. Extraoficialmente se conoció que la empresa "no dispone de inventario suficiente para producir al ritmo normal". Por tal motivo la planta de la filial estadounidense, ubicada en Valencia, "ha diseñado un programa especial de producción que implica" labores de ensamblaje sólo "tres días a la semana".
La compañía busca de esta forma "administrar" el poco material de ensamblaje que dispone buscando evitar una parada indefinida. Según esta versión, durante el "programa especial de producción todos los trabajadores devengarán su salario con todos sus beneficios".
Sin embargo, esta medida de Ford fue rechazada por la Federación Unitaria de Trabajadores y Trabajadoras Automotrices, Autopartes y Conexos (Futaac).
El secretario general de este gremio, Christian Pereira, señaló ayer que "los trabajadores automotrices estamos angustiados. Nuestras fábricas se están cerrando, desconociendo beneficios, obligando a paquetes económicos disfrazados con despidos, y recibimos hoy (ayer) noticias de que Ford, en la planta de Valencia, pretende imponer una reducida jornada de lunes a miércoles en medio de una discusión de contrato. Se bloqueó el acceso a los trabajadores. Rechazamos esto y lo calificamos como parte de la guerra económica".
No obstante, Pereira también advirtió sobre las condiciones productivas de la industria automotriz. "En el mejor de los casos nuestras empresas están produciendo a 10% de la capacidad instalada. Hay una política de favorecer la libre importación" manifestó, y puso como ejemplo que "el Decreto 625" (referido a las regulaciones en la venta de vehículos) es rechazado porque violenta nuestros derechos y los del pueblo. A los dos días de esa ley más de 57 mil unidades se inscribieron para importación, equivalente a 80% de lo que se produjo en 2013".
Agregó que ese decreto también impide el desarrollo del sector de autopartes y viola cláusulas de los contratos colectivos del sector.
Ante esta situación, Pereira dijo que los trabajadores de las ensambladoras "nos movilizaremos en Caracas el 19 de febrero para acudir al ministerio del Trabajo, Asamblea Nacional y vicepresidencia de la República, para decirle al Gobierno que ya basta, que la política automotriz nos está desfavoreciendo, y no vemos la posibilidad de que en estas condiciones se puedan mantener los 80 mil puestos de trabajo de sector, 11 mil directos y el resto producto de la actividad que se genera por el ensamblaje de vehículos".
Asimismo los trabajadores de Toyota de Venezuela solicitaron colaboración de las autoridades para reanudar las labores de ensamblaje de vehículos en el país y al mismo tiempo, denunciaron la violación del contrato colectivo por parte de la empresa.
José Marcano, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Toyota, señaló a través de Globovisión que "se han violentado beneficios contractuales por falta de divisas".
Indicó que en la planta de Cumaná "necesitamos fuentes de ingreso y de trabajo, desde la disponibilidad del material de ensamblaje (CDK) hasta que sale el vehículo al mercado".
En ese sentido pidió al Gobierno que "nos tomen en cuenta. Somos la fuerza que los va a ayudar a motorizar todo el sistema económico y todo el sistema que genera la industria automotriz". Recordó que los trabajadores de Toyota llevan adelantado el 50% de las discusiones del nuevo contrato colectivo y esperan concluirlo para el beneficio de sus obreros y empleados. RD/EJT
Este es el caso de Ford Motor de Venezuela. Extraoficialmente se conoció que la empresa "no dispone de inventario suficiente para producir al ritmo normal". Por tal motivo la planta de la filial estadounidense, ubicada en Valencia, "ha diseñado un programa especial de producción que implica" labores de ensamblaje sólo "tres días a la semana".
La compañía busca de esta forma "administrar" el poco material de ensamblaje que dispone buscando evitar una parada indefinida. Según esta versión, durante el "programa especial de producción todos los trabajadores devengarán su salario con todos sus beneficios".
Sin embargo, esta medida de Ford fue rechazada por la Federación Unitaria de Trabajadores y Trabajadoras Automotrices, Autopartes y Conexos (Futaac).
El secretario general de este gremio, Christian Pereira, señaló ayer que "los trabajadores automotrices estamos angustiados. Nuestras fábricas se están cerrando, desconociendo beneficios, obligando a paquetes económicos disfrazados con despidos, y recibimos hoy (ayer) noticias de que Ford, en la planta de Valencia, pretende imponer una reducida jornada de lunes a miércoles en medio de una discusión de contrato. Se bloqueó el acceso a los trabajadores. Rechazamos esto y lo calificamos como parte de la guerra económica".
No obstante, Pereira también advirtió sobre las condiciones productivas de la industria automotriz. "En el mejor de los casos nuestras empresas están produciendo a 10% de la capacidad instalada. Hay una política de favorecer la libre importación" manifestó, y puso como ejemplo que "el Decreto 625" (referido a las regulaciones en la venta de vehículos) es rechazado porque violenta nuestros derechos y los del pueblo. A los dos días de esa ley más de 57 mil unidades se inscribieron para importación, equivalente a 80% de lo que se produjo en 2013".
Agregó que ese decreto también impide el desarrollo del sector de autopartes y viola cláusulas de los contratos colectivos del sector.
Ante esta situación, Pereira dijo que los trabajadores de las ensambladoras "nos movilizaremos en Caracas el 19 de febrero para acudir al ministerio del Trabajo, Asamblea Nacional y vicepresidencia de la República, para decirle al Gobierno que ya basta, que la política automotriz nos está desfavoreciendo, y no vemos la posibilidad de que en estas condiciones se puedan mantener los 80 mil puestos de trabajo de sector, 11 mil directos y el resto producto de la actividad que se genera por el ensamblaje de vehículos".
Asimismo los trabajadores de Toyota de Venezuela solicitaron colaboración de las autoridades para reanudar las labores de ensamblaje de vehículos en el país y al mismo tiempo, denunciaron la violación del contrato colectivo por parte de la empresa.
José Marcano, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Toyota, señaló a través de Globovisión que "se han violentado beneficios contractuales por falta de divisas".
Indicó que en la planta de Cumaná "necesitamos fuentes de ingreso y de trabajo, desde la disponibilidad del material de ensamblaje (CDK) hasta que sale el vehículo al mercado".
En ese sentido pidió al Gobierno que "nos tomen en cuenta. Somos la fuerza que los va a ayudar a motorizar todo el sistema económico y todo el sistema que genera la industria automotriz". Recordó que los trabajadores de Toyota llevan adelantado el 50% de las discusiones del nuevo contrato colectivo y esperan concluirlo para el beneficio de sus obreros y empleados. RD/EJT
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